“追猎者”坦克歼击车是基于38(t)坦克的底盘上研制的，是第二次世界大战中德国研制的最后一种坦克歼击车。古德里安于1943年3月提出研制轻型坦克歼击车的建议，以弥补德军反坦克能力的不足。德国陆军兵器局采纳了他的建议，于1943年12月下令研制“战斗全重为13t的38(t)轻型突击炮”，并且明确规定，这种轻型突击炮和38(t)坦克零部件的通用性要达到80%，由捷克的BMM公司负责研制。BMM公司仅用1个月的时间就生产出第一辆样车，随着一系列车体改装工作的进行，“80%通用性”这一指标便无法实现了。
1944年4月20日，有20种新型坦克歼击车参加了希特勒生日进行的兵器展示，希特勒大喜过望。同年6月19日，这种坦克歼击车被命名为“追猎者”坦克歼击车。“追猎者”坦克歼击车从1944年4月到1945年5月一共生产了2584辆。
“追猎者”坦克歼击车的外部特征很明显，它的一直到顶的车体首上甲板及两侧的斜甲板，突出的火炮防盾和火炮轴线明显偏右，人们可以很容易地将它认出。“追猎者”的主要武器是一门75mm的火炮，炮弹有穿甲弹，破甲弹和榴弹，车内还有冲锋枪一挺，手榴弹50枚，用于进行近战。
虽然德军装备了两千余辆“追猎者”坦克歼击车，但是由于它是轻型反坦克炮，又是战争后期才投入使用的，根本无法阻挡如潮水一般涌向德国本土的苏军和盟军坦克集群，所以“追猎者”坦克歼击车在第二次世界大战中没有发挥很大的作用。
二战期间瑞士军队就在38(t)的基础上研制过自行反坦克炮，二战结束以后，从1947-1952年，瑞士又从捷克进口了158辆由“追猎者”改装的坦克歼击车`，定名为G13自行反坦克炮，它在瑞士陆军中一直服役到1970年。
性能数据
战斗全重 15750kg
车长 6.38m
车宽 2.63m
车高 2.17m
引擎 Praga EPA AC/2
最大速度 公路/越野：42/16 km/h
最大行程 公路/越野：178/97 km
乘员 4人
火力装备 75mm PaK39 L/48 ; 1x7.92mm MG34/MG42
弹药 75mm:41发 ; 7.92mm:1200发
装甲 8-60mm
爬坡度 25?37?度
通过垂直墙高 0.65m
越壕宽 1.31m
涉水深 0.89m
背景介绍
在战争进行到最后的阶段.德国人已经回天乏术,任何应急措施都阻挡不了盟军从四面八方涌来的装甲部队.在最后的决战中,为了支援早期型号”黑猎豹”4型反坦克炮,捷克的制造商生产了另外一种反坦克炮。这就是JAGDPANZER HETZER”黑特泽”(又称”追猎者”),它比”黑猎豹”4型小得多,带着一门战斗效能很高的76毫米火炮.它同样有很好的厚装甲,机动性能很高很低的车体.这种小战车象一个小型的”黑猎豹”4型,威力也很大,成员非常喜欢它们.这些战车对于被围困的德军来说是雪中送炭.但它们在后期诺曼底战役中表现却非常糟糕。
评价
末日明星-“追猎者”坦克歼击车
在二战德军坦克装甲车辆中，很少有像“追猎者”坦克歼击车这样具有传奇的经历。它脱胎于捷克，成长于德国;它的火炮口径不大，却是德军“最后的坦克歼击车”;它原来的名气不大，却在二战后名气大增，成为欧洲许多国家战车博物馆中的珍贵馆藏;它产于二战的中后期，在某些国家却一直服役到上个世纪70年代……。所有这一切，使它成为二战中的“明星战车”之一。
“追猎者”坦克歼击车的外部特征很明显，它一直到顶的车体首上装甲以及两侧的倾斜装甲、突出的火炮防盾加上火炮轴线明显偏右，使得人们一眼就可以将它识别出来。它那简洁、明快而又独特的外形，给人们留下了深刻的印象。“追猎者”的主要武器是一门75mm的火炮，车内还有冲锋枪一挺，手榴弹50枚，用于进行近战。“追猎者”坦克歼击车总产量达到2584辆，但由于它是轻型反坦克炮，又是战争后期才投入使用的，根本无法阻挡如潮水一般涌向德国本土的苏军和盟军坦克集群，注定只能成为纳粹帝国崩塌的又一个殉葬品!
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