M10坦克歼击车（M10 tank destroyer）是美军在第二次世界大战期间所使用的一款坦克歼击车。当时的美军部队一般都称它作“TDs”（美军当时以TDs一词来称呼所有坦克歼击车），而其官方名称为3in GMC M10s。英国在租借法案下也装备了大量的M10坦克歼击车，被称为“狼獾”式（Wolverine）或“阿基里斯”坦克歼击车（Achilles）。
M10一度成为美军装甲部队的常规配置，并在1942年9月至1944年1月间总共生产了6706辆。
简介
在M10之前美国已经研制过两种坦克歼击车T24、M9了。1942年6月4日，美国陆军兵器局正式定名改进过的T35E1为M10坦克歼击车。
M10坦克歼击车有两种型号：M10和M10A1。M10和M10A1的总产量达到了6700辆，超过了著名的德军“猎豹”，“追猎者”等坦克歼击车的生产总数。
M10系列坦克歼击车除装备美军外，还给盟国军队提供了3600辆，其中最多的是英国。M10及M10A1坦克歼击车在北非战场，意大利战场，欧洲西线及太平洋战场上，都发挥了不小的作用。该车主要缺点就是火炮太重，很不平衡，还有在大战后期火炮的威力不足。所以以后美国又研制了M36坦克歼击车。
性能数据
构造参数
M10坦克歼击车的战斗全重为30吨，乘员5人（驾驶员，无线电操作员兼副驾驶，车长，炮手，装填手）车长6.83米，车宽3.05米，车高2.90米，履带宽412.5mm整个外形只比M4矮了7cm。它采用M7型76.2毫米火炮，弹药基数54发，主要用于攻击敌方坦克和坚固工事。M10坦克歼击车是一款以M4“谢尔曼”底盘为基础设计的坦克歼击车，炮塔的顶部是敞开的，顶部呈五角形开口，不过在二战期间，空中威胁并不十分严重，所以，这一缺点并不十分突出。它能给驾驶员提供良好的视野，这是美式坦克歼击车的一个鲜明特点。
驾驶员座位在车体左边，无线电操作员（副驾驶）在右边，与坦克车体相同。炮塔中的布置仿照反坦克炮的战位安排，炮手位于火炮左侧，车长和装填手位于右侧，和坦克炮塔相反。车长拥有1具全景潜望镜，炮手使用一具M51（后改为M70G）瞄准镜。炮塔两侧各有一个座圈锁定装置。炮弹被放置在炮塔后部和车身两侧，这使得炮塔的地板十分平坦宽敞。唯一的突出物是地板中央的电线盒，它为火炮发射和通讯提供电力。该车没有配备同轴机枪和航向机枪，反步兵的能力明显不足，不过作为一种坦克歼击车，没有配备这两种机枪也不奇怪。
M10的炮塔后部安装了一挺12.7mm的M2机枪，备弹300发。防空作战时在炮塔内无法操作机枪向前射击，战斗中车长只能跳出炮塔，站在发动机盖上操作机枪向前射击。此外车内为乘员准备了M1卡宾枪，手榴弹和烟雾弹。必要的时候成员可以向外投掷手榴弹杀伤低近的步兵，或投掷烟雾弹来隐蔽自己。由于采用了M4中型坦克为底盘，总体布置与M4中型坦克相同，M10的动力装置和M4A2相同为两台并列的通用GM 6-71 6046 六缸液冷式柴油发动机，总输出功率为276-302千瓦。改进型的M10A1坦克歼击车主要是换装了功率更大的发动机。这种发动机总的性能来说不错，唯一的缺陷在于空气过滤器，经常有灰尘和沙子进入发动机造成故障。为了防止发动机起火，M10的发动机舱内安装有常见的自动（手动）灭火装置。它由两只充满二氧化碳的瓶子构成。炮车的最大速度仅为51千米/小时（只比M4快了3km/h），该车每侧6个负重轮和3个拖带轮，使用垂直螺旋簧悬挂系统，最大越野速度32km/h。变速箱具有5个前进挡和1个倒档。储油量746L，最大行程322km，涉水深0.9m，越壕宽2.25m，越墙高0.6m。
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