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极品飞车无极限AE86活动

2017-01-25 17:18 97973手游网

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  在极品飞车 无极限这款手游中,近期推出的活动中,NPC向玩家借用了一台TOYOTA AE86 TRUENO,通关之后即可获得这台TOYOTA AE86 TRUENO,那么应该怎么玩呢?

  AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车,在1983年以COROLLA五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步,丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR(前置引擎后轮驱动)转向较复杂但成本较低的FF(前置引擎前轮驱动)。自此,STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下,1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。系电影《头文字D》中藤原拓海的座驾。

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  AE86是FR(前置引擎后轮驱动)布局,马力小(藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹),因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

  丰田在1966年推出初代COROLLA,1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前,SPRINTER仍然附属于COROLLA,正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后,SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号,自此以独立车系的姿态发展。虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家,但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后,这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN,意解为“闪电”;SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号,所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

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  LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长,1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外。不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后,LEVIN/TRUENO便与同系的四,五门型号出现了一大分歧,在其他型号一律起用 FF之下,沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类,在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。

  同一车系有前后驱之分,这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎,前轮难于兼顾转向和发挥强大动力。结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局,不过执于对错的人,会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列,当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86,后者才是最受人追捧的对象,在日本有ハチロク的昵称,意即“八六”。

  这一代的LEVIN/TRUENO,与上几代至少有一个分别:在此之前,能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而丰田打破了这个惯例,连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是AE86还是AE85,第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外,其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为,装有上掀式头灯的便是TRUENO,固定式方灯则为LEVIN。

  1984年丰田在日本、北美和澳洲推出AE86。

  主角藤原拓海的座驾,TOYOTA出产,十几年前的旧款车。与LEVIN是孪生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是前脸及尾灯设计有分别。

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  PR值:240

  最高速度:648

  加速:414

  氮气加速:909

  这台车是前期通过做活动来赢取的,后期也同样可以通过抽奖等方式来获取蓝图,总体来说无论是操纵性还是实际参数都是比较不错的;

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