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日本海军从1918年（大正7年）至1922年（大正11年）建造的15艘峰风级驱逐舰在一般观点中被认为是日本海军完成的最初的纯日本式远洋驱逐舰（更早的海风级驱逐舰是远洋驱逐舰的开山之作；也有人认为二等的枞级驱逐舰才是纯日本式的驱逐舰始祖，不过该级算不上是远洋驱逐舰。），是完善海军编制和加强战斗力的产物。
该型驱逐舰的完成意味着可以按照日军自有的战略战术指导思想来编成伴随远离基地战斗的主力舰部队的水雷战队。在部分日本的海军舰艇史研究书籍上，峰风级和特型驱逐舰都被认做是日本模式舰队驱逐舰的过渡型产品，最终将定型在甲型上。无论其性质如何，峰风级作为日本国产舰艇的先行者和参加第二次世界大战的最古旧的日本驱逐舰，在历史上留下了不可磨灭的痕迹。
峰风级的舰体是以前型的谷风级（即江风级）为蓝本而设计，并作一定合理修改而来。鉴于以往驱逐舰的舰桥设置在舰首楼甲板后端容易被海中大浪直接击中甚至冲垮并造成人员伤亡，该级舰的舰桥位置稍微做了后移处理，放置在一号533mm鱼雷发射器后面1号锅炉室前方，更加靠近舰体中心部位。再加上飞剪式舰首的削弱，使得波浪很难以最大能量直接打击舰桥（但舰桥仍然不是坚固的全钢结构）。不过这种舰桥布置方式并非日本创立，最初的使用者是德意志第二帝国的各种雷击舰，他们多采用这种方式来防北海的大浪。整个舰首的外型具有八·八舰队时代特色的即圆形的弧线（不光是峰风级驱逐舰，长门级战列舰和5500吨级巡洋舰也是这种舰首），这种设计在当时被认为可有效提高耐波性。此外，设计上还仔细考虑了1号水雷的搭载问题。该水雷非常特别，由两个被链接起来的水雷组成，之间的间隔最大可达100米，日本人设想在舰队决战之前先行于预定交战海域布置大量的该型水雷。而圆弧形状的舰首就是为了防止自己被水雷中间的链子挂上，这样的舰首设计在当时的其他国家海军眼中是个谜。
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